Phân khúc chật chội

Lời đầu tiên, phải dành để công nhận TC Motor đã rất khôn khéo khi lựa chọn đưa về nước sản phẩm Hyundai Custin (tại thị trường Trung Quốc mang tên là Custo). Đây quả là một nước đi đầy táo bạo, bởi lẽ Hyundai Custin mới chỉ xuất hiện ở thị trường Trung Quốc và Đài Loan. Ở nước đi này, TC Motor thậm chí còn ra tay nhanh hơn tất cả các nước khác trong khu vực như Ấn Độ, Thái Lan hay Indonesia, Malaysia.

Xét theo kích thước ở phân khúc dưới, Hyundai Custin vượt trội hơn nhóm MPV 7 chỗ tầm giá dưới 700 triệu - vốn đang dần trở nên chật chội - và đặc biệt là không hề “dẫm chân” lên đàn em Stargazer.

Còn ở phân khúc trên, Hyundai Custin cũng không đến mức cồng kềnh (đến mức khó xoay xở trong đô thị) và “nặng tiền” như nhóm MPV cỡ trung - nơi từng chứng kiến hàng loạt những cái tên phải “đầu hàng” như Ford Tourneo, Peugeot Traveller...

Hơn thế nữa, Custin còn là một “đòn phủ đầu hiểm hóc” khi đầu dưới vừa vặn chạm vào những phiên bản cao của các mẫu MPV giá rẻ, đầu trên lại vừa tiệm cận bản thấp của “ông kẹ” Kia Carnival - vốn đang trong thế “một mình một chợ”. Như vậy, Hyundai Custin sẽ khiến Toyota Innova Hybrid sắp ra mắt lâm vào thế khó, khi không thể định giá cao hơn, mà lại còn bất lợi ra mắt sau khi Custin với ngập tràn công nghệ đã có mặt trước.

Đó là câu chuyện mâm cỗ - nơi các “ông lớn” đang hết sức dòm ngó nhau để “bày biện” sao cho có lợi nhất, xét theo khía cạnh kinh doanh. Còn trong câu chuyện sản phẩm, liệu Hyundai Custin có phải là một “món ngon bổ rẻ” dành cho người tiêu dùng? Nó có gì?

Vóc dáng khác biệt

Xuất phát từ liên doanh Trung Quốc Hyundai - BAIC, nhưng Hyundai Custin mang phần “gen trội” của Hàn Quốc, với nền tảng khung gầm N3 - vốn đã rất quen thuộc trên những cái tên như Tucson, Sportage, K5, Santa Fe, Sportage hay Carnival.

So với các mẫu xe trong phân khúc MPV 7 chỗ giá rẻ, Hyundai Custin vượt trội hơn một bậc về mặt kích thước. Thông số chiều dài x rộng x cao của xe là 4.950 x 1.850 1.734 mm, trong khi trục cơ sở đạt mức 3.055 mm.

Kích thước nằm ở khoảng giữa giúp cho Hyundai Custin có thêm khoang để đồ khá rộng rãi mặc dù đã ngồi đủ 7 người - điều mà các mẫu MPV giá rẻ không làm được. Đồng thời, xe cũng dễ dàng xoay trở luồn lách trong phố đông chật hẹp, chứ không cồng kềnh như những mẫu MPV lớn xác khác.

Rút kinh nghiệm từ đàn em Stargazer - với thiết kế ngoại thất dị biệt đến mức hơi khó để người tiêu dùng có thể chấp nhận được; Hyundai Custin sở hữu những đường nét dù hiện đại nhưng quen thuộc hơn nhiều. Phần đầu xe được chắp bút theo phong cách Parametric Jewel Hidden Light tương tự như Tucson.

Đuôi xe bừng sáng với dải đèn LED định vị liền mạch chạy ngang thân - phảng phất một chút phong cách Âu Mỹ hiện đại. Hai bên sườn xe nổi bật với tấm cửa lùa điện hết sức tiện lợi và an toàn - đúng chuẩn MPV. Các tấm ốp hốc bánh xe được sơn đồng màu thân xe, đem lại sự thống nhất về diện mạo. Dàn chân xe sở hữu bộ la-zăng kích thước 17 - 18 inch tùy phiên bản. Bộ mâm phay hai màu được thiết kế năm chấu rất hiện đại, bắt mắt.

Các chi tiết ngoại thất được thiết kế rất tinh tế, sắc sảo. Nổi bật là bộ đèn demi ẩn trong mặt ca-lăng, cụm gương tích hợp đèn xi-nhan và mắt cam 360; hay 4 tay nắm cửa được dập họa tiết kim cương vô cùng bắt mắt. Quả thật, thẩm mỹ luôn là một ưu điểm của các mẫu xe Hàn nói chung và cụ thể trong trường hợp này là Custin.

Nội thất thoải mái

Song hành với phần thiết kế ngoại thất hiện đại, Hyundai Custin cũng sở hữu khoang hành khách rất bắt mắt. Vô-lăng bốn chấu phong cách hiện đại quen thuộc trên những mẫu Hyundai gần đây cũng có mặt trên Custin, gợi nhớ tới cần lái máy bay. 

Yên ngựa được thiết kế vách ngăn, tách biệt người cầm lái và người ngồi ghế phụ; đồng thời hướng mọi trang bị về phía tài xế, tạo cảm giác dễ nắm bắt và làm chủ mọi thứ. Mặt táp-lô được chia hai tầng rõ rệt và tinh giản. Các cửa gió điều hòa được giấu rất khéo léo, liền lạc.

Màn hình chính là một yếu tố khác biệt giữa Custin và các đa số mẫu xe Hyundai khác hiện nay. Thay vì đặt ngang nổi trên bảng táp-lô, xe sở hữu một màn hình kích cỡ 10,4 inch đặt dọc, với cụm cần số dạng nút bấm nằm ở giữa yên ngựa.

Toàn bộ các nút chức năng đã chuyển sang cảm ứng và tích hợp hết lên màn hình. Phím vật lý duy nhất là hazard. Cách thiết kế này giúp không gian xe trở nên rất gọn gàng, hợp lý. Xe cũng được trang bị đầy đủ điều hòa tự động, sạc không dây, hệ thống âm thanh giải trí Infinity, đèn ambient light, phanh tay điện tử, núm gạt chỉnh 4 chế độ lái… và rất nhiều ngăn chứa đồ rộng rãi.