Bán tải Toyota Hilux phiên bản GR Sport II 2024 trình làng
Phiên bản GR Sport II của dòng bán tải Toyota Hilux 2024 có huy hiệu Gazoo Racing, mâm hợp kim nhẹ, lốp địa hình và hệ thống treo được cải tiến nhưng ít có khả năng có xe phân phối chính hãng.
Toyota bắt đầu cho “ra lò” chiếc xe đường trường phiên bản GR đầu tiên vào năm 2019, nhưng sức hút và độ tin cậy của xe đã ngày một tăng. Điều đó khiến hãng xe Nhật muốn tận dụng phiên bản GR vào nhiều mẫu xe khác, giống như cách BMW và Mercedes-Benz làm với biến thể M hay AMG. Bên cạnh nâng cấp hiệu năng, GR Sport còn được coi như tùy chọn nâng cấp ngoại thất cho phiên bản thường.
Một trong số đó là mẫu Toyota Hilux GR Sport 2024 vừa ra mắt, với diện mạo bắt mắt hơn nhằm tăng sức cạnh tranh với đối thủ Ford Ranger Raptor. Tên đầy đủ của phiên bản mới là Hilux GR Sport II, bắt đầu bán tại thị trường Anh từ năm 2024. Khách hàng chỉ có duy nhất tùy chọn cabin đôi.
Về cơ bản, ngoại thất Hilux GR Sport II 2024 hầm hố hơn đáng kể nhờ chiều cao xe tăng thêm 20 mm so với Hilux nguyên bản, giúp tăng khoảng sáng gầm xe. Cùng với đó, góc tiếp cận được cải thiện từ 29 đến 30 độ.
Ấn tượng nhất phải kể đến bộ mâm đa chấu sơn đen kích thước 17 inch, mang đến tổng thể cân xứng và đậm chất thể thao. Bên trong là hệ thống treo tinh chỉnh lại, có tần suất hoạt động nhanh hơn, đi kèm hệ thống phanh kích thước lớn hơn ở bánh trước và dùng phanh đĩa ở bánh sau thay cho phanh tang trống.
Tuy nhiên, thay đổi dễ nhận biết nhất là chiều rộng tăng 140 mm và 150 mm lần lượt với trục trước và trục sau, một phần giúp cải thiện độ ổn định cho chiếc bán tải đồng thời mở rộng vòm bánh xe lớn mang lại cảm giác chắc chắn. GR Sport II hấp dẫn hơn rất nhiều về tổng thể ngoại thất, kết hợp giữa sự thể thao và cơ bắp riêng.
Cụ thể, lưới tản nhiệt phía trước dạng chữ G màu đen, đính kèm huy hiệu GR. Hàng loạt chi tiết khác cũng sơn đen như bậc cửa, tay nắm cửa và cản sau. Tương phản với những chi tiết này là cùm phanh và lò xo màu đỏ.
Không gian nội thất chỉ nâng cấp nhẹ với ghế thể thao kèm huy hiệu GR Sport trên tựa đầu, được bọc da lộn và da giả. Dây an toàn, lẫy chuyển số mang màu đỏ nhằm tạo sự khác biệt so với bản thường của Toyota Hilux 2024. Hãng xe xứ mặt trời mọc còn nâng cấp bàn đạp bằng nhôm và hệ thống đa phương tiện Smart Connect+ 8 inch của họ.
Đáng tiếc, không có sự thay đổi nào về hiệu năng giúp chiếc Toyota Hilux GR Sport II 2024 thêm phần ấn tượng. Bên dưới nắp ca-pô vẫn là động cơ diesel tăng áp dung tích 2.8 lít, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và sản sinh công suất 201 mã lực. Đây là động cơ dành cho Hilux tiêu chuẩn tại thị trường Anh, do đó có thể bản GR nếu bán tại Việt Nam vẫn dùng loại cũ mạnh 147 mã lực.
Tại Việt Nam, Toyota Hilux chỉ được phân phối chính hãng với một phiên bản 4x2 duy nhất kèm giá bán khởi điểm từ 852 triệu đồng. Dù doanh số và trang bị của mẫu bán tải này không ấn tượng, vẫn nhiều người tiêu dùng lựa chọn nhờ sự bền bỉ mà nó mang lại – đặc biệt là điều kiện vận hành nhiều rừng núi.
(Nguồn: autodaily.vn)
tin liên quan
Giá xe Ford cập nhật mới nhất tháng 9/ 2023
Hộp số trên xe điện hoạt động như thế nào, khác gì so với xe xăng và dầu?
Giá xe Hyundai Accent cập nhật mới nhất tháng 9/2023
Hé lộ hình ảnh Mazda 2 thế hệ mới, thay đổi về thiết kế, nâng cấp trang bị
TOP 3 mẫu xe cỡ nhỏ, số tự động giá khoảng 200 triệu đồng đáng mua nhất.
Thị trường ô tô có dấu hiệu tích cực: Sức mua ô tô có dấu hiệu hồi phục, xe lắp ráp trong nước tăng sản lượng
Xe bán tải nhập khẩu giảm giá dưới nhiều hình thức để cạnh tranh với Ford Ranger
Giá xe Honda HRV cập nhật mới nhất tháng 9/2023
MG5 sắp có thêm bản số sàn giá rẻ, hợp chạy dịch vụ
xe mới về
-
Toyota Wigo 1.2G AT 2020
315 Triệu
-
Toyota Prado VX 2.7L 2018
1 Tỷ 880 Triệu
-
Hyundai Tucson 2.0 ATH 2020
730 Triệu
-
Hyundai SantaFe 2.2L 2019
835 Triệu
-
Toyota Corolla Cross 1.8V 2021
750 Triệu